Ratgeber
Der Zahnriemen wird nach der Vorgabe des Herstellers gewechselt, meist nach 60.000 bis 240.000 Kilometern oder nach vier bis zehn Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Wechsel kostet in der Regel 300 bis 1.000 Euro. Wer ihn verpasst, riskiert einen Motorschaden, der ein Vielfaches davon kostet. Die Werkstatt des Autozentrums in Großburgwedel prüft das Intervall anhand der Fahrzeugdaten.
Stand: November 2026. Intervalle und Preise sind allgemeine Richtwerte. Verbindlich sind die Angaben des Herstellers für Ihren Motor.
Auf einen Blick
Intervall
Der Zahnriemen verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle und sorgt dafür, dass die Ventile im richtigen Moment öffnen und schließen. Er besteht aus Gummi mit eingearbeiteten Fasern und altert auch dann, wenn das Auto kaum fährt. Deshalb nennen die Hersteller zwei Grenzen: eine Laufleistung und eine Zahl an Jahren.
Maßgeblich ist die Grenze, die zuerst erreicht wird. Ein Kleinwagen mit 40.000 Kilometern nach acht Jahren kann also schon fällig sein, obwohl der Kilometerstand weit unter dem Intervall liegt. Das genaue Intervall steht im Serviceheft, in der digitalen Servicehistorie oder in den Herstellerdaten, die eine Werkstatt über die Fahrgestellnummer abruft.
Vergleich
Nicht jeder Motor hat einen Zahnriemen, und nicht jeder Riemen im Motorraum ist der Zahnriemen. Die Tabelle zeigt die vier Antriebe, die am häufigsten verwechselt werden.
| Antrieb | Aufgabe | Wechsel | Warnzeichen |
|---|---|---|---|
| Zahnriemen, trocken laufend | Steuert Nockenwelle und Ventile | Nach Kilometern und Jahren laut Hersteller | Meist keine, Risse zeigt nur eine Sichtprüfung |
| Zahnriemen im Ölbad | Wie oben, läuft aber im Motoröl | Nach Herstellervorgabe, oft mit zusätzlichen Prüfungen | Öldruckwarnung, Riemenreste im Öl |
| Steuerkette | Steuert Nockenwelle und Ventile | Kein festes Intervall, Tausch bei Verschleiß | Rasseln nach dem Kaltstart, Motorkontrollleuchte |
| Keilrippenriemen | Treibt Lichtmaschine, Klimakompressor und teils die Wasserpumpe an | Bei Rissen oder Geräuschen, oft im Rahmen der Inspektion | Quietschen beim Starten oder beim Lenken |
Welcher Antrieb in Ihrem Auto verbaut ist, zeigen die Herstellerdaten. Bei einer Inspektion nach Herstellervorgaben sieht die Werkstatt außerdem, wann der nächste Wechsel ansteht.
Anzeichen
Ein Zahnriemen kündigt einen Riss selten an. Einige Hinweise gibt es trotzdem, vor allem bei einer Sichtprüfung in der Werkstatt.
Ein Pfeifen oder Schleifen kann von einer verschlissenen Spannrolle oder Umlenkrolle kommen. Läuft der Riemen nicht mehr sauber in der Spur, nutzt er sich an den Kanten schneller ab.
Bei geöffneter Abdeckung zeigen sich feine Querrisse auf dem Rücken des Riemens oder fehlende Zähne. Für diese Prüfung muss in der Regel eine Verkleidung am Motor abgebaut werden.
Eine undichte Wasserpumpe oder ein schwitzender Wellendichtring benetzt den Riemen. Das Gummi quillt auf und verliert an Festigkeit, lange bevor das Intervall erreicht ist.
Motoren mit Steuerkette melden sich anders. Rasselt es in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart, kann die Kette gelängt sein. Eine Messung der Nockenwellenposition bringt Klarheit.
Leuchtet die Motorkontrollleuchte, liest die Werkstatt den Fehlerspeicher aus. Abweichungen zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle sind ein Hinweis auf den Steuertrieb.
Rechenbeispiel
Die Kosten hängen vor allem davon ab, wie viel am Motor ausgebaut werden muss. Ein Beispiel für einen Kompaktwagen mit Vierzylinder-Benziner, bei dem der Zahnriemen auch die Wasserpumpe antreibt:
Reißt der Riemen bei laufendem Motor, treffen bei den meisten heutigen Motoren Kolben und Ventile aufeinander. Die Instandsetzung oder ein Austauschmotor kostet dann schnell mehrere tausend Euro, im Beispiel angenommen 3.500 Euro. Alle Werte sind Annahmen und keine Preise des Autozentrums. Größere Beträge lassen sich auch in Raten zahlen, wenn Sie die Reparatur finanzieren.
Burgwedel
Die Werkstatt des Autozentrums Burgwedeler Hof liegt an der Schulze-Delitzsch-Straße 39 in Großburgwedel, etwa 1,5 Kilometer von der A7 entfernt. Für Fahrer aus Isernhagen, der Wedemark, Langenhagen oder dem Norden Hannovers ist sie damit schnell erreichbar.
Ein Zahnriemenwechsel dauert meist einen Werktag. Damit Sie in dieser Zeit mobil bleiben, holt das Autozentrum das Auto nach Absprache bei Ihnen ab oder stellt einen Ersatzwagen. Nach dem Wechsel stehen Datum und Kilometerstand im Serviceheft oder in der digitalen Servicehistorie.
Alle Leistungen von der Inspektion bis zur Achsvermessung stehen auf der Seite Werkstatt in Burgwedel.
Umfang
Ein Zahnriemen kommt fast nie allein. Teilelieferanten bieten ihn als Satz an, weil die übrigen Teile ähnlich schnell verschleißen.
Beim Gebrauchtwagenkauf gehört der Nachweis über den letzten Wechsel zu den wichtigsten Unterlagen. Worauf Sie außerdem achten sollten, steht in der Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf. Gebrauchtwagengarantien schließen Verschleißteile wie den Zahnriemen in der Regel aus.
Aus der Praxis
Bei jedem älteren Auto fragen wir zuerst nach dem letzten Zahnriemenwechsel. Häufig sehen wir, dass der Eintrag fehlt, weil das Auto mehrfach den Besitzer gewechselt hat oder das Serviceheft verloren ging. Dann gehen wir von einem fälligen Wechsel aus, denn am eingebauten Riemen lässt sich das Alter nicht sicher ablesen.
Steht das Intervall in den nächsten Monaten an, sagen wir das bei der Inspektion. So lässt sich der Wechsel mit einem ohnehin geplanten Termin verbinden, etwa mit der HU oder dem Reifenwechsel. Sie sparen sich damit einen zweiten Weg nach Großburgwedel.
Beim Autozentrum
Fragen
Gewechselt wird nach der Vorgabe des Herstellers, meist nach 60.000 bis 240.000 Kilometern oder nach vier bis zehn Jahren. Es gilt die Grenze, die zuerst erreicht ist, auch bei wenig gefahrenen Autos. Das genaue Intervall für Ihren Motor ermittelt die Werkstatt des Autozentrums Burgwedeler Hof über die Fahrzeugdaten und das Serviceheft.
Ein Zahnriemenwechsel kostet in der Regel zwischen 300 und 1.000 Euro, bei aufwendig verbauten Motoren auch mehr. Den größten Anteil hat die Arbeitszeit, dazu kommen Riemensatz, Spannrolle und oft die Wasserpumpe. Einen Kostenvoranschlag für Ihr Auto erstellt die Werkstatt am Burgwedeler Hof nach einem Blick auf Motor und Fahrzeugdaten.
Meist gar nicht, denn ein Zahnriemen reißt oft ohne Vorwarnung. Hinweise sind Pfeifen oder Schleifen aus dem Motorraum, Risse auf dem Riemen und Öl- oder Kühlmittelspuren daneben. Verlässlich ist nur das Intervall des Herstellers. Bei einer Sichtprüfung in der Burgwedeler Werkstatt zeigt sich zusätzlich, ob Spannrolle oder Wasserpumpe verschlissen sind.
Treibt der Zahnriemen die Wasserpumpe an, wird sie in der Regel gleich mit erneuert. Die Arbeitszeit fällt dann nur einmal an, und eine später undichte Pumpe kann den neuen Riemen nicht beschädigen. Ob das bei Ihrem Motor zutrifft, prüft das Autozentrum Burgwedeler Hof vorab anhand der Herstellerdaten.
Für die Steuerkette gibt es meist kein festes Wechselintervall, sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt. Längt sie sich, entsteht oft ein Rasseln nach dem Kaltstart, manchmal leuchtet die Motorkontrollleuchte. Dann misst die Werkstatt in Burgwedel die Nockenwellenposition und tauscht Kette, Spanner und Gleitschienen bei Bedarf gemeinsam.
Rufen Sie an oder schreiben Sie per WhatsApp, um welches Auto es geht und wie viele Kilometer es gelaufen ist. Die Werkstatt nennt Ihnen das Intervall und einen Termin.